Rekomendowane i polecane Firmy,
wyszukiwarka firm, katalog
CANTO Krzysztof P. Marczewski
Jesteśmy dystrybutorem na terenie Polski asfaltów i mas naprawczych na zimno Canto produkowanych na bazie technologii niemieckiej.
Asfalty naprawcze oferowane przez nasza firmę są bezkonkurencyjne pod względem parametrów technicznych i osiąganych efektów.
Potwierdzają to testy laboratoryjne a bardziej przekonywujaco przeprowadzone przez nas prace i uzyskane referencje.
Rzeczywista wartość naszych asfaltów jest w kompleksowej ocenie tańsza nawet od najtańszych mas naprawczych biorąc pod uwagę:
- wartość inwestycji,
- czas trwania naprawy od momentu rozpoczęcia do wznowienia ruchu na remontowanym odcinku,
- trwałość naprawionych nawierzchni - odporność na czynniki zewn. oraz czas jaki wytrzymuje masa naprawcza.
Takie porównanie daje korzystny wynik dla naszych asfaltów w zestawieniu ze wszystkimi innymi znanymi nam masami naprawczymi.
Naszych trwałych produktów nie trzeba będzie co chwila wymieniać na nowe, a tym samym pozwoli to uniknąć sumy kilkakrotnie płaconych (za to samo) niskich cen ale także związanych z tym kłopotów i kosztów ponawiania mało skutecznych działań.
Ze swojego prywatnego doswiadczenia wiemy, że w końcowym efekcie najbardziej ekonomiczne sa rozwiazania długodystansowe.
Zajmujemy się także sprzedażą fugi epoksydowo-żywicznej jak również handlem kamieniem naturalnym (płyty okładzinowe), kamieniem do budownictwa i budowy dróg (kostki, krawężniki).
W swej ofercie mamy fugę do wypełniania przestrzeni pomiędzy kostka granitową, płytami granitowymi i betonowymi, brukiem, klinkierem - wodoodpornej, wytrzymałej na zużycie mechaniczne, chemiczne i naturalną erozję.
Fugi Canto mają zastosowanie w modernizacji ciągów komunikacyjnych, starych zabytkowych rynków i dróg miejskich, renowacji murów i umocnień, ścieżek rowerowych, placów zabaw, ulic, deptaków, ścieków wodnych przy drogach szybkiego ruchu, przejść i przejazdów na torowiskach, zatokach autobusowych itp...
Szybkie układanie Fugi Canto pozwala na skrócenie czasu wykonania robót a tym samym zaoszczedzenie kosztów zwiazanych z budową.
Fugi są wykonywane w kilku wariantach wytrzymałościowych. Zaletami naszych fug są:
- zapobiegaja porastaniu roślinami,
- są nieścieralne,
- trwale odporne na wplywy zewnętrzne (szczotki mechaniczne, maszyny czyszczące, oleje mineralne, benzynę, sól zimową)
- są mrozoodporne i ekologiczne
- nie wystepuje zapadanie się nóżek rowerowych i obcasów w fugę
- jest łatwa i szybka w układaniu
- są gwarancja wieloletniego użytkowania.
W swej ofercie posiadamy masy zalewowe, które są jedynym w swoim rodzaju produktem na polskim rynku.
Canto Herbers N 10: masa zalewowa do uszczelniania fug dla wszystkich rodzajów nawierzchni brukowych dróg gęstość w temp. 25°C 1,41 g/cm3
Canto Herbers SB 20: masa zalewowa opracowana specjalnie do trwałego zalewania układu szynowego fu wew. i zewn., także ukladu szyna-asfalt, szyna-beton; gęstość w temp. 25°C 1,21 g/cm3
Canto Herbers TL 82: masa zalewowa do uszczelnienia fug jezdni betonowych, betonowych elementow budowlanych w budownictwie naziemnym i poniżej poziomu ziemi oraz do prac naprawczych na wykladzinach asfaltowych; gęstość w temp. 25°C 1,09 g/cm3
KONTAKT:
Krzysztof Marczewski
e-mail: krzysztof.marczewski@canto.biz.pl, telefon +48 505 120 243, +48 505 120 243, +48 505 120 243
Krzysztof Konieczny
e-mail: krzysztof.konieczny@canto.biz.pl, telefon +48 502 646 356
Małgorzata Lipska
e-mail: malgorzata.lipska@canto.biz.pl, telefon +48 502 646 360
Marcin Głowacki
e-mail: marcin.glowacki@canto.biz.pl, telefon +48 508 351 105
Herstol E-2 to zaprawa o uziarnieniu 0/2 mm przeznaczona do napraw lekkich nierówności. Jest to produkt gotowy do natychmiastowego użycia, pakowany w większe pojemniki.
Zaprawa po zagęszczeniu jest natychmiastowo przejezdna, układanie jest niezależna od pogody i może być przeprowadzane przez cały rok.
Zastosowanie:
- niwelacja nierówności,
- naprawa odprysków w miejscach nawierzchni o cienkiej warstwie,
- zrównywanie studzienek,
- głębokość kładzenia do 15 mm.
Jak stosować? - uszkodzone miejsce powinno być suche,
- miejsca bez przyczepności na flankach pokryć cienko klejem o dużej przyczepności,
- nanieść materiał na powierzchnię i rozprowadzić łopatą, suwakiem lub kielnią,
- posypać piaskiem, zagęścić wibratorem płytowym.
Forma dostawy: pojemniki 20 kg ( paleta 33 x 20 = 660 kg ) Składowanie: składowanie przez 2 lata; naruszone opakowanie koniecznie natychmiast zamknąć. W miesiącach zimowych zalecane jest składowanie w pomieszczeniach ogrzewanych.
Zastosowanie:
- niwelacja nierówności,
- naprawa odprysków w miejscach nawierzchni o cienkiej warstwie,
- zrównywanie studzienek,
- głębokość kładzenia do 15 mm.
Jak stosować? - uszkodzone miejsce powinno być suche,
- miejsca bez przyczepności na flankach pokryć cienko klejem o dużej przyczepności,
- nanieść materiał na powierzchnię i rozprowadzić łopatą, suwakiem lub kielnią,
- posypać piaskiem, zagęścić wibratorem płytowym.
Forma dostawy: pojemniki 20 kg ( paleta 33 x 20 = 660 kg ) Składowanie: składowanie przez 2 lata; naruszone opakowanie koniecznie natychmiast zamknąć. W miesiącach zimowych zalecane jest składowanie w pomieszczeniach ogrzewanych.
Herwazid jest reaktywnie utwardzanym materiałem asfaltowym poddanym mieszaniu. Przeprowadzone badania wykazały, że jest on porównywalny z walcowanym asfaltem poddanym mieszaniu krótko po wyprodukowaniu.
Zastosowanie:
- naprawa i zrównywanie nierówności,
- usuwanie szkód w nawierzchni jezdni,
- układanie nowej warstwy wierzchniej nośnej po podwyższeniu i regulacji studzienek i rowków odpływowych.
Przed zastosowaniem Herwazidu podłoże powinno być czyste i suche (lub tylko lekko wilgotne). Układanie nie zależy od temperatury podłoża wyjątkiem są tylko temp. < 0 C kiedy to konieczne jest usuniecie ewentualnego lodu z miejsca uszkodzenia oraz należy uważać by mieszany materiał nie był skraplany wodą co zapobiegnie zamarznięciu. W przypadku układania w takich temp. Należy się również liczyć z dłuższym czasem twardnienia. Przy układaniu na beton oraz na flankach zalecamy dla uzyskania lepszej przyczepności zalecamy obróbkę wstępną przy pomocy środka klejącego o dużej przyczepności Herbersa. W takich wypadkach podłoże powinno być tylko cienko powleczone tym środkiem klejącym.
Dane techniczne:
- gęstość: 1,8 g/cm3,
- uziarnienie dostarczane: 0-3; 0-5; w razie potrzeby 0-8.
Jak stosować?
- rozprowadzić Herwazid szuflą lub kielnią z lekkim naddatkiem po uszkodzonym miejscu,
- Herwazid zwilżyć wodą tak aby woda zrosiła cały materiał poddawany mieszaniu (na 20 kg materiału ok. 0,5
- naprawa i zrównywanie nierówności,
- usuwanie szkód w nawierzchni jezdni,
- układanie nowej warstwy wierzchniej nośnej po podwyższeniu i regulacji studzienek i rowków odpływowych.
Przed zastosowaniem Herwazidu podłoże powinno być czyste i suche (lub tylko lekko wilgotne). Układanie nie zależy od temperatury podłoża wyjątkiem są tylko temp. < 0 C kiedy to konieczne jest usuniecie ewentualnego lodu z miejsca uszkodzenia oraz należy uważać by mieszany materiał nie był skraplany wodą co zapobiegnie zamarznięciu. W przypadku układania w takich temp. Należy się również liczyć z dłuższym czasem twardnienia. Przy układaniu na beton oraz na flankach zalecamy dla uzyskania lepszej przyczepności zalecamy obróbkę wstępną przy pomocy środka klejącego o dużej przyczepności Herbersa. W takich wypadkach podłoże powinno być tylko cienko powleczone tym środkiem klejącym.
Dane techniczne:
- gęstość: 1,8 g/cm3,
- uziarnienie dostarczane: 0-3; 0-5; w razie potrzeby 0-8.
Jak stosować?
- rozprowadzić Herwazid szuflą lub kielnią z lekkim naddatkiem po uszkodzonym miejscu,
- Herwazid zwilżyć wodą tak aby woda zrosiła cały materiał poddawany mieszaniu (na 20 kg materiału ok. 0,5
Hexosan to masa ze zmodyfikowanego tworzywa sztucznego obrabiana na zimno. Substancja zawdzięcza swą skuteczność przenikaniu do podstawy pęknięcia. Dzięki zastosowaniu Hexosanu pęknięcie będzie posiadać wodoszczelną powlokę ochronną zamykającą pory.
Masa jest wolna od rozpuszczalnika a więc przyjazna środowisku. Zastosowanie:
- naprawa pajęczynowatych pęknięć, pęknięć włoskowatych i poszczególnych pęknięć szerokości do 7 mm (przy większych pęknięciach wymagana jest praca w 2 etapach),
Dane techniczne:
- pierścień i kula: > 52 C,
- elastyczny powrót do stanu pierwotnego: > 60 %,
Jak stosować?
- podłoże powinno być suche i czyste,
- nałożyć materiał,
- masę wylewać bezpośrednio z wiadra,
- po obróbce pokryć powierzchnię grysem 2/5,
- wznowienie ruchu następuje po ok. 10 min,
Zużycie materiału zależy od porowatości powłoki jak również jej szerokości i głębokości. Zużywana ilość wynosi około 1,4 ? 1,8 kg/m2
Forma dostawy: wiaderka 30 kg.
Składowanie: w suchym i wolnym od mrozu miejscu; zdatny do składowania przez 2 m-ce
Masa jest wolna od rozpuszczalnika a więc przyjazna środowisku. Zastosowanie:
- naprawa pajęczynowatych pęknięć, pęknięć włoskowatych i poszczególnych pęknięć szerokości do 7 mm (przy większych pęknięciach wymagana jest praca w 2 etapach),
Dane techniczne:
- pierścień i kula: > 52 C,
- elastyczny powrót do stanu pierwotnego: > 60 %,
Jak stosować?
- podłoże powinno być suche i czyste,
- nałożyć materiał,
- masę wylewać bezpośrednio z wiadra,
- po obróbce pokryć powierzchnię grysem 2/5,
- wznowienie ruchu następuje po ok. 10 min,
Zużycie materiału zależy od porowatości powłoki jak również jej szerokości i głębokości. Zużywana ilość wynosi około 1,4 ? 1,8 kg/m2
Forma dostawy: wiaderka 30 kg.
Składowanie: w suchym i wolnym od mrozu miejscu; zdatny do składowania przez 2 m-ce
Materiał natychmiastowo gotowy do użycia. Ma wyjątkową obrabialność i nie wymaga specjalnych narzędzi.
Kaltmischgut daje przyczepną nawierzchnię i posiada długi czas składowania. Jest obrabiany na zimno, a więc przyjazny dla środowiska.
Masa jest gotowa do pracy przy każdej pogodzie oraz wilgotności od + 60 do - 40 stopni temperatury otoczenia.
Zastosowanie:
- wypełnienie wybojów,
- naprawa szwów środkowych,
- osadzanie studzienek,
- naprawa bruku,
- zrównywanie wysokości jezdni ? elementy wbudowane,
- wypełnienie otworów po wierceniu.
Jak stosować?
- wymagane jest oczyszczenie miejsca naprawy poprzez usunięcie luźnych części, brudu, śniegu, lodu oraz wody deszczowej,
- dla lepszej przyczepności można dodać ewentualnie klej o zwiększonej przyczepności Herbersa i pozostawić do wyschnięcia,
- wypełnić materiałem remontowane miejsce,
- równomiernie rozprowadzić i prowizorycznie uklepać, następnie dobrze zagęścić ubijakiem lub wibratorem płytowym,
- posypać pisakiem,
- naprawione miejsce jest natychmiastowo przejezdne.
Forma dostawy:
gotowa mieszanka: Big Bag 1000 kg
worki 25 kg (1 paleta = 40 worków x 25 = 1000 kg)
wiadra 20 kg (1 paleta = 33 wiadra x 20 = 660 kg)
Masa jest gotowa do pracy przy każdej pogodzie oraz wilgotności od + 60 do - 40 stopni temperatury otoczenia.
Zastosowanie:
- wypełnienie wybojów,
- naprawa szwów środkowych,
- osadzanie studzienek,
- naprawa bruku,
- zrównywanie wysokości jezdni ? elementy wbudowane,
- wypełnienie otworów po wierceniu.
Jak stosować?
- wymagane jest oczyszczenie miejsca naprawy poprzez usunięcie luźnych części, brudu, śniegu, lodu oraz wody deszczowej,
- dla lepszej przyczepności można dodać ewentualnie klej o zwiększonej przyczepności Herbersa i pozostawić do wyschnięcia,
- wypełnić materiałem remontowane miejsce,
- równomiernie rozprowadzić i prowizorycznie uklepać, następnie dobrze zagęścić ubijakiem lub wibratorem płytowym,
- posypać pisakiem,
- naprawione miejsce jest natychmiastowo przejezdne.
Forma dostawy:
gotowa mieszanka: Big Bag 1000 kg
worki 25 kg (1 paleta = 40 worków x 25 = 1000 kg)
wiadra 20 kg (1 paleta = 33 wiadra x 20 = 660 kg)
Patchmatic to szybka i korzystna finansowo renowacja uszkodzonych miejsc.
Niezmiernie ważną rzeczą jest utrzymywanie dróg w dobrym stanie jezdni z asfaltu. W przeciwnym razie z małych spowodowanych czasem ubytków i pajęczynowatych pęknięć szybko powstaną szkody o dużej powierzchni. Takie prace konserwacyjne z emulsją bitumiczną i grysem szlachetnym były do tej pory z reguły wykonywane ręcznie.
Ze względu na ograniczenia personalne i finansowe podmioty odpowiedzialne za drogi publiczne coraz bardziej szukają ekonomicznego rozwiązania problemów. Właśnie system Patch oferuje takie ekonomiczne rozwiązanie: korzystne finansowo, trwałe i do tego szybkie i elastyczne w wykonaniu.
Specjalne urządzenie umożliwia dwom osobom wykonanie wszystkich niezbędnych prac, takich jak: czyszczenie uszkodzonego miejsca, skropienie oraz wypełnienie. Naprawiony odcinek drogi jest natychmiastowo przejezdny, bez ograniczenia ruchu.
Zastosowanie:
- osiadania,
- wyszczerbienia krawędzi i elementy wbudowane,
- ubytki i wyboje,
- przełomy,
- otwarte porowate powierzchnie,
- uszkodzone miejsca na chodnikach drogowych.
Jak stosować?
- Przedmuchiwanie i czyszczenie uszkodzonego miejsca: przedmuchanie dużą ilością powietrza w celu usunięcia obluzowanych części,
- Natryskanie specjalną emulsją Herbipach: oczyszczone miejsce natryskać środkiem wiążącym dla osiągnięcia optymalnego połączenia z podłożem,
- Wypełnienie: uszkodzone miejsce wypełniane jest mieszanką emulsja/grys, na wyszczerbienia wydmuchiwany jest dokładnie dozowany materiał poddawany mieszaniu.
System Patchmatic oferuje również pomoc przy pęknięciach pajęczynowych w połączeniu z włókniną asfaltową. Włóknina ma za zadanie zapewnić wystarczającą warstwę oraz równomierność naniesionej ilości środka wiążącego. Powłoka włókniny zwiększa elastyczność całego systemu a przez to umożliwia zmniejszenie napięć w warstwie bitumu i opóźnia powstanie pęknięć refleksyjnych.
Jak stosować?
- ułożyć włókninę na środek wiążący naniesiony uprzednio na jezdnię, następnie przykryć metodą Patch.
Dlaczego warto stosować system Patchmatic?
- daje szybką naprawę uszkodzonych miejsc i przywrócenie bezpieczeństwa ruchu,
- naprawiony odcinek jest natychmiastowo oddany do ruchu,
- opóźnia powstanie pęknięć pajęczynowatych w połączeniu z renowacyjną włókniną azbestową,
- system jest korzystny finansowo z powodu wysokiej wydajności dziennej, niewielkiej ilości osób i urządzeń a zużycie materiału jest zgodne z potrzebami.
Niezmiernie ważną rzeczą jest utrzymywanie dróg w dobrym stanie jezdni z asfaltu. W przeciwnym razie z małych spowodowanych czasem ubytków i pajęczynowatych pęknięć szybko powstaną szkody o dużej powierzchni. Takie prace konserwacyjne z emulsją bitumiczną i grysem szlachetnym były do tej pory z reguły wykonywane ręcznie.
Ze względu na ograniczenia personalne i finansowe podmioty odpowiedzialne za drogi publiczne coraz bardziej szukają ekonomicznego rozwiązania problemów. Właśnie system Patch oferuje takie ekonomiczne rozwiązanie: korzystne finansowo, trwałe i do tego szybkie i elastyczne w wykonaniu.
Specjalne urządzenie umożliwia dwom osobom wykonanie wszystkich niezbędnych prac, takich jak: czyszczenie uszkodzonego miejsca, skropienie oraz wypełnienie. Naprawiony odcinek drogi jest natychmiastowo przejezdny, bez ograniczenia ruchu.
Zastosowanie:
- osiadania,
- wyszczerbienia krawędzi i elementy wbudowane,
- ubytki i wyboje,
- przełomy,
- otwarte porowate powierzchnie,
- uszkodzone miejsca na chodnikach drogowych.
Jak stosować?
- Przedmuchiwanie i czyszczenie uszkodzonego miejsca: przedmuchanie dużą ilością powietrza w celu usunięcia obluzowanych części,
- Natryskanie specjalną emulsją Herbipach: oczyszczone miejsce natryskać środkiem wiążącym dla osiągnięcia optymalnego połączenia z podłożem,
- Wypełnienie: uszkodzone miejsce wypełniane jest mieszanką emulsja/grys, na wyszczerbienia wydmuchiwany jest dokładnie dozowany materiał poddawany mieszaniu.
System Patchmatic oferuje również pomoc przy pęknięciach pajęczynowych w połączeniu z włókniną asfaltową. Włóknina ma za zadanie zapewnić wystarczającą warstwę oraz równomierność naniesionej ilości środka wiążącego. Powłoka włókniny zwiększa elastyczność całego systemu a przez to umożliwia zmniejszenie napięć w warstwie bitumu i opóźnia powstanie pęknięć refleksyjnych.
Jak stosować?
- ułożyć włókninę na środek wiążący naniesiony uprzednio na jezdnię, następnie przykryć metodą Patch.
Dlaczego warto stosować system Patchmatic?
- daje szybką naprawę uszkodzonych miejsc i przywrócenie bezpieczeństwa ruchu,
- naprawiony odcinek jest natychmiastowo oddany do ruchu,
- opóźnia powstanie pęknięć pajęczynowatych w połączeniu z renowacyjną włókniną azbestową,
- system jest korzystny finansowo z powodu wysokiej wydajności dziennej, niewielkiej ilości osób i urządzeń a zużycie materiału jest zgodne z potrzebami.
Narastające powstawanie pęknięć należy do alarmujących obrazów szkód przestarzałej powierzchni drogi. Dodatkowo przenikająca woda z opadów atmosferycznych przyspiesza proces niszczenia.
Nowe pokrycie jest często tylko krótkotrwałym rozwiązaniem, gdyż na dłuższy czas nie wytrzymuje ono występującej koncentracji naprężeń a pęknięcia starej nawierzchni szybko przebijają od spodu do nowej warstwy. Włóknina do renowacji asfaltu składa się z włókna ciągłego polipropylenowego i została specjalnie dostosowana do wymogów nowoczesnej budowy dróg asfaltowych. Decydująco wpływa ona na przedłużenie okresu użytkowania dróg i jest uniwersalna w zastosowaniu.
Zastosowanie:
Włóknina do renowacji asfaltu Polyfelt PGM nadaje się do każdej jezdni o stabilnym podłożu wymagającej renowacji i daje się użyć bez dodatkowych materiałów mocujących.
Jak stosować?
- mechanicznie wyczyścić powierzchnię drogi,
- wypełnić większe pęknięcia i wyboiny lub wylać warstwę wyrównującą,
- naniesienie wybranego środka natryskiwania wstępnego,
- rozwinięcie włókniny (bez napinania i mocowania gwoździami),
- naniesienie pokrycia asfaltowego (można natychmiast po rozwinięciu włókniny).
Co nam da zastosowanie włókniny Polyfelt PGM?
- Uszczelnienie: nasycona bitumem włóknina działa jak wodoszczelna membrana, chroni niezawodnie podłoże drogi przed przenikającą woda powierzchniową,
- Połączenie przyczepne: włóknina z polipropylenu zapewnia równomierne połączenie nowego pokrycia ze starym pokryciem, do tego włóknina posiada podwyższoną zdolność dopasowywania się do nierówności podłoża,
- Wyrównanie naprężeń: włóknina do renowacji asfaltu redukuje naprężenia między starą i nową nawierzchnią drogi o ok. 40% dlatego pęknięcia starego podłoża nie przebijają lub przebijają o wiele później, a przez to rzadsze renowacje.
Postać dostawy:
- szerokość: 1,90 m 3,80 m,
- długość: 150 m,
- powierzchnia: 285 m2 570 m2,
- ciężar beli: 40 kg 80 kg,
- ciężar beli: 40 kg 80 kg,
- średnica beli: 0,50 m,
- średnica wew. rdzenia: 0,12 m.
Dane techniczne:
- ciężar: 140 g/m2,
- współczynnik wariacyjny: 10 %,
- grubość obciążenia 2 kN/m2: 1,4 mm,
- nasycenie bitumem nieobciążone: > 1,3 kg/m2,
- wytrzymałość na rozciąganie: 8,5 kN/m,
- minimalne wydłużenie przy 30%,
wytrzymałości na rozciąganie: > 20 %
- wydłużenie niszczące: < 80 %,
- zgrubna wytrzymałość na rozciąganie: 480 N,
- zgrubne rozciąganie: 50 %,
- rozciąganie przy zginaniu ? złamanie AB 0/10 (grub. montażu 6 cm) po: 625 min,
- przenoszenie naprężenia rozciągającego przy -10? C max naprężenie: < 60 %,
- przenoszenie naprężenia rozciągającego przy -10? C po 0,5 % wydłużeniu: > 0,28 N/mm2,
- uszczelnienie ? istotny spadek ciśnienia przy: > 500 kPa.
Nowe pokrycie jest często tylko krótkotrwałym rozwiązaniem, gdyż na dłuższy czas nie wytrzymuje ono występującej koncentracji naprężeń a pęknięcia starej nawierzchni szybko przebijają od spodu do nowej warstwy. Włóknina do renowacji asfaltu składa się z włókna ciągłego polipropylenowego i została specjalnie dostosowana do wymogów nowoczesnej budowy dróg asfaltowych. Decydująco wpływa ona na przedłużenie okresu użytkowania dróg i jest uniwersalna w zastosowaniu.
Zastosowanie:
Włóknina do renowacji asfaltu Polyfelt PGM nadaje się do każdej jezdni o stabilnym podłożu wymagającej renowacji i daje się użyć bez dodatkowych materiałów mocujących.
Jak stosować?
- mechanicznie wyczyścić powierzchnię drogi,
- wypełnić większe pęknięcia i wyboiny lub wylać warstwę wyrównującą,
- naniesienie wybranego środka natryskiwania wstępnego,
- rozwinięcie włókniny (bez napinania i mocowania gwoździami),
- naniesienie pokrycia asfaltowego (można natychmiast po rozwinięciu włókniny).
Co nam da zastosowanie włókniny Polyfelt PGM?
- Uszczelnienie: nasycona bitumem włóknina działa jak wodoszczelna membrana, chroni niezawodnie podłoże drogi przed przenikającą woda powierzchniową,
- Połączenie przyczepne: włóknina z polipropylenu zapewnia równomierne połączenie nowego pokrycia ze starym pokryciem, do tego włóknina posiada podwyższoną zdolność dopasowywania się do nierówności podłoża,
- Wyrównanie naprężeń: włóknina do renowacji asfaltu redukuje naprężenia między starą i nową nawierzchnią drogi o ok. 40% dlatego pęknięcia starego podłoża nie przebijają lub przebijają o wiele później, a przez to rzadsze renowacje.
Postać dostawy:
- szerokość: 1,90 m 3,80 m,
- długość: 150 m,
- powierzchnia: 285 m2 570 m2,
- ciężar beli: 40 kg 80 kg,
- ciężar beli: 40 kg 80 kg,
- średnica beli: 0,50 m,
- średnica wew. rdzenia: 0,12 m.
Dane techniczne:
- ciężar: 140 g/m2,
- współczynnik wariacyjny: 10 %,
- grubość obciążenia 2 kN/m2: 1,4 mm,
- nasycenie bitumem nieobciążone: > 1,3 kg/m2,
- wytrzymałość na rozciąganie: 8,5 kN/m,
- minimalne wydłużenie przy 30%,
wytrzymałości na rozciąganie: > 20 %
- wydłużenie niszczące: < 80 %,
- zgrubna wytrzymałość na rozciąganie: 480 N,
- zgrubne rozciąganie: 50 %,
- rozciąganie przy zginaniu ? złamanie AB 0/10 (grub. montażu 6 cm) po: 625 min,
- przenoszenie naprężenia rozciągającego przy -10? C max naprężenie: < 60 %,
- przenoszenie naprężenia rozciągającego przy -10? C po 0,5 % wydłużeniu: > 0,28 N/mm2,
- uszczelnienie ? istotny spadek ciśnienia przy: > 500 kPa.
Ostatnimi czasy zaobserwowano duży wzrost obciążenia ruchem ? w formie nie tylko wzrostu ilości pojazdów ale także zwiększenia nacisku na oś pojazdu. Skutkiem tego jest konieczność częstszych renowacji dróg.
W związku z tym proponujemy dla utrzymania dróg w dobrym stanie korzystne finansowo rozwiązanie ? warstwy SAMI. Pozwala ona uniknąć niezbędnego remontu kapitalnego lub przesunąć go co najmniej o kilka lat.
Zwykłe przykrycie mocno popękanego podłoża ? bez warstwy pośredniej redukującej naprężenia ? grubymi warstwami asfaltu nie daje żadnego efektu, ponieważ pęknięcia bardzo szybko znowu przebijają.
Jak stosować?
- istniejącą powierzchnię natryskać bitumem polimeryzowanym 1,8 ? 2,5 kg/m2,
- posypać grysem szlachetnym 8/11 w ilości 7 ? 8 kg/m2 lub alternatywnie 5 ? 6 kg/m2 grysu szlachetnego 11/16.
Co daje warstwa systemu SAMI?
- działanie redukujące naprężenie jest powodowane przez procesy poślizgowe w warstwie pośredniej,
- następuje uszczelnienie jezdni i całkowite zapobieżenie przenikania wody powierzchniowej,
- obie warstwy są trwale sklejone (wspaniałe połączenie warstw).
W związku z tym proponujemy dla utrzymania dróg w dobrym stanie korzystne finansowo rozwiązanie ? warstwy SAMI. Pozwala ona uniknąć niezbędnego remontu kapitalnego lub przesunąć go co najmniej o kilka lat.
Zwykłe przykrycie mocno popękanego podłoża ? bez warstwy pośredniej redukującej naprężenia ? grubymi warstwami asfaltu nie daje żadnego efektu, ponieważ pęknięcia bardzo szybko znowu przebijają.
Jak stosować?
- istniejącą powierzchnię natryskać bitumem polimeryzowanym 1,8 ? 2,5 kg/m2,
- posypać grysem szlachetnym 8/11 w ilości 7 ? 8 kg/m2 lub alternatywnie 5 ? 6 kg/m2 grysu szlachetnego 11/16.
Co daje warstwa systemu SAMI?
- działanie redukujące naprężenie jest powodowane przez procesy poślizgowe w warstwie pośredniej,
- następuje uszczelnienie jezdni i całkowite zapobieżenie przenikania wody powierzchniowej,
- obie warstwy są trwale sklejone (wspaniałe połączenie warstw).
Herapid SM 3 to zaprawa renowacyjna zawierająca bitum przeznaczona do wypełniania. Jest wolna od rozpuszczalnika dlatego też przyjazna środowisku.
Herapid SM 3 jest gotową do użycia 1-składnikową masą, zawiera ulepszoną polimerami emulsję bitumiczną oraz specjalny miał kamienny ( do 3 mm) wraz z dodatkami uszlachetniającymi.
Zastosowanie:
Do wypełniania szybów, wyfrezowanych płaskich wgłębień, przejść, odstępów i nasadek w rejonie drogi.
Środek nadaje się również do odnawiania powierzchni jezdni po usunięciu znakowania. Głębokość nakładania nie powinna przekraczać 12 mm.
Jak stosować?
- Herapid SM 3 w postaci pasty jest gotowy do kładzenia po zamieszaniu w pojemniku,
- w miarę potrzeby dodając niewielką ilość wody można rozrzedzić zaprawę,
- warunkiem dobrej przyczepności jest staranne oczyszczenie podłoża,
- przy gorącej pogodzie należy przed naniesieniem Herapidu SM 3 zwilżyć ubytki,
- zaprawę rozprowadzić gumowym suwakiem lub szpachlą,
- nie chodzić po zaprawie przed całkowitym zaschnięciem
- narzędzia pracy natychmiast wymyć wodą.
Czas wiązania:
im mniejsza wilgotność powietrza tym krótszy czas wiązania. Nie wymaga się osuszania podłoża. Temperatura powietrza i podłoża w czasie wiązania powinna być wyższa niż 10 C.
Wiązanie zaprawy niezależne od temperatury i dodania wody następuje po około 15 60 min. W tym czasie występuje już żądane czarne zabarwienie. Przed oddaniem do ruchu należy Herapid SM 3 posypać piaskiem lub drobnym grysem i po stwierdzeniu stwardnienia naprawione powierzchnie są przejezdne dla każdego ruchu. Forma dostawy: pojemniki 30 kg. Składowanie: w warunkach wolnych od mrozu Herapid SM 3 można składować przez okres 6 miesięcy. Po użyciu zamknąć prawidłowo opakowanie.
Herapid SM 3 jest gotową do użycia 1-składnikową masą, zawiera ulepszoną polimerami emulsję bitumiczną oraz specjalny miał kamienny ( do 3 mm) wraz z dodatkami uszlachetniającymi.
Zastosowanie:
Do wypełniania szybów, wyfrezowanych płaskich wgłębień, przejść, odstępów i nasadek w rejonie drogi.
Środek nadaje się również do odnawiania powierzchni jezdni po usunięciu znakowania. Głębokość nakładania nie powinna przekraczać 12 mm.
Jak stosować?
- Herapid SM 3 w postaci pasty jest gotowy do kładzenia po zamieszaniu w pojemniku,
- w miarę potrzeby dodając niewielką ilość wody można rozrzedzić zaprawę,
- warunkiem dobrej przyczepności jest staranne oczyszczenie podłoża,
- przy gorącej pogodzie należy przed naniesieniem Herapidu SM 3 zwilżyć ubytki,
- zaprawę rozprowadzić gumowym suwakiem lub szpachlą,
- nie chodzić po zaprawie przed całkowitym zaschnięciem
- narzędzia pracy natychmiast wymyć wodą.
Czas wiązania:
im mniejsza wilgotność powietrza tym krótszy czas wiązania. Nie wymaga się osuszania podłoża. Temperatura powietrza i podłoża w czasie wiązania powinna być wyższa niż 10 C.
Wiązanie zaprawy niezależne od temperatury i dodania wody następuje po około 15 60 min. W tym czasie występuje już żądane czarne zabarwienie. Przed oddaniem do ruchu należy Herapid SM 3 posypać piaskiem lub drobnym grysem i po stwierdzeniu stwardnienia naprawione powierzchnie są przejezdne dla każdego ruchu. Forma dostawy: pojemniki 30 kg. Składowanie: w warunkach wolnych od mrozu Herapid SM 3 można składować przez okres 6 miesięcy. Po użyciu zamknąć prawidłowo opakowanie.
Masa bitumiczna obrabiana na gorąco z zastosowaniem zmodyfikowanych polimerów i specjalnych substancji dodatkowych.
Zastosowanie:
- do tworzenia szwów w przypadku stosowania asfaltu mieszanego w formie pasów,
- w przypadku przerw w nawierzchni (szwy poprzeczne) występujących podczas budowy dróg lub ich konserwacji.
Jak stosować?
- nanieść klej w ilości ok. 250 g na metr bieżący przy czym szew jest nakładany na pełnej powierzchni istniejącej powłoki asfaltowej celem zapewnienia jego połączenia,
- stosowanie materiału występuje z użyciem urządzenia mieszającego z funkcją wylewania.
- do tworzenia szwów w przypadku stosowania asfaltu mieszanego w formie pasów,
- w przypadku przerw w nawierzchni (szwy poprzeczne) występujących podczas budowy dróg lub ich konserwacji.
Jak stosować?
- nanieść klej w ilości ok. 250 g na metr bieżący przy czym szew jest nakładany na pełnej powierzchni istniejącej powłoki asfaltowej celem zapewnienia jego połączenia,
- stosowanie materiału występuje z użyciem urządzenia mieszającego z funkcją wylewania.
Herbimac to materiał remontowy na bazie bitumu o uziarnieniu 0/3 mm i 0/5 mm obrabiany na zimno, natychmiastowo zdolny do użytku bez przygotowania wstępnego bezpośrednio z opakowania transportowego.
Substancja posiada dużą siłę klejenia i nadzwyczajną wytrzymałość początkową co powoduje, że doskonale nadaje się do szybkiej naprawy dla uzyskania trwałej warstwy wierzchniej.
Zastosowanie: - wypełnianie wybojów,
- naprawa szwów środkowych,
- osadzanie studzienek,
- naprawa bruku,
- łączenie na jednakowej wysokości elementów wbudowanych w jezdnię,
- wypełnianie otworów wierconych.
Herbimac charakteryzuje się ogromną ciągliwością. Jest zdatny do użytku na zimno, nawet przy niskich temperaturach. Po ułożeniu jest natychmiast przejezdny.
Jak stosować?
- obrabiane powierzchnie muszą być czyste i suche,
- nanieść Hebimac na grubość 0,5 - 4,0 cm i rozprowadzić,
- zagęścić ubijakiem lub wibratorem płytowym i posypać pisakiem,
- naprawione miejsce jest natychmiastowo przejezdne.
Forma dostawy: pojemniki 20 kg.
Składowanie: produkt zdatny do składowania bez ograniczeń w zamkniętym opakowaniu transportowym. Przy obróbce w miesiącach zimowych zaleca się składowanie w pomieszczeniach ogrzewanych.
Substancja posiada dużą siłę klejenia i nadzwyczajną wytrzymałość początkową co powoduje, że doskonale nadaje się do szybkiej naprawy dla uzyskania trwałej warstwy wierzchniej.
Zastosowanie: - wypełnianie wybojów,
- naprawa szwów środkowych,
- osadzanie studzienek,
- naprawa bruku,
- łączenie na jednakowej wysokości elementów wbudowanych w jezdnię,
- wypełnianie otworów wierconych.
Herbimac charakteryzuje się ogromną ciągliwością. Jest zdatny do użytku na zimno, nawet przy niskich temperaturach. Po ułożeniu jest natychmiast przejezdny.
Jak stosować?
- obrabiane powierzchnie muszą być czyste i suche,
- nanieść Hebimac na grubość 0,5 - 4,0 cm i rozprowadzić,
- zagęścić ubijakiem lub wibratorem płytowym i posypać pisakiem,
- naprawione miejsce jest natychmiastowo przejezdne.
Forma dostawy: pojemniki 20 kg.
Składowanie: produkt zdatny do składowania bez ograniczeń w zamkniętym opakowaniu transportowym. Przy obróbce w miesiącach zimowych zaleca się składowanie w pomieszczeniach ogrzewanych.
Herbiplast to masa zawierająca bitum do szwów w warstwach wierzchnich asfaltu, obrabiana na zimno. Masa ta posiada rozpuszczalnik wzmocniony sztucznymi włóknami na bazie bitumu drogowego ulepszonego polimerami i właśnie to nadaje ciągliwą konsystencję wraz z dużą odpornością na wilgoć na zarysie bocznym już bezpośrednio po zastosowaniu.
Produkt zapewnia wysoką, trwałą jakość szwu.
Zastosowanie:
Do szwów w warstwach wierzchnich: wzdłużnych ( powstających przy pasmowym kładzeniu materiału o porównywalnych właściwościach ) oraz poprzecznych ( dłuższe przerwy w pracy).
Przy szwach wzdłużnych wykonywany maszynowo przy pomocy plastomatu. Przy szwach poprzecznych i podobnie położonych małych powierzchniach odbywa się to przy pomocy pędzla.
Dane techniczne:
- środek wiążący: bitum ze zmodyfikowanych polimerów,
- rozpuszczalnik: benzyna testowa,
- temperatura zapłonu: < 21 C,
- klasa niebezpieczeństwa: A1,
- proporcje rozpuszczalnego środka wiążącego: 40 - 60%,
- proporcje wypełniacza: < 20 C,
- temp. mięknienia ciała stałego: > 120 C,
- odporność na wilgoć przy 3 C i 50?C: trwała,
- gęstość przy 20 C: ok. 1 g/cm3.
Jak stosować?
- Herbiplast jest obrabiany na zimno, maszynowo plastomatem, ręcznie pędzlem lub szpachlą,
- przygotowanie: należy sfazować zarys boczny szwu i powlec środkiem klejącym do szwów na grubość około 2 mm,
- zarys boczny musi być suchy i czysty, nie wymaga się powłoki gruntującej - środek ma dużą odporność na wilgotność i nie spływa po nałożeniu nakładanie materiału podlegającemu nałożeniu jest z reguły niezależne czasowo od obróbki środka klejącego do szwów Herbiplast, powinno jednak nastąpić tego samego dnia,
- po zastosowaniu środka klejącego nie może odbywać się ruch po szwie.
Zużycie materiału wynosi: dla wysokości zarysu bocznego 40 mm ? 80g/m oraz dla wysokości zarysu bocznego 60 mm ? 120 g/m. Forma dostawy: pojemniki 25 kg. Składowanie: produkt wymaga składowaniu odpowiedniego do klasy niebezpieczeństwa A1.
- środek wiążący: bitum ze zmodyfikowanych polimerów,
- rozpuszczalnik: benzyna testowa,
- temperatura zapłonu: < 21 C,
- klasa niebezpieczeństwa: A1,
- proporcje rozpuszczalnego środka wiążącego: 40 - 60%,
- proporcje wypełniacza: < 20 C,
- temp. mięknienia ciała stałego: > 120 C,
- odporność na wilgoć przy 3 C i 50?C: trwała,
- gęstość przy 20 C: ok. 1 g/cm3.
Jak stosować?
- Herbiplast jest obrabiany na zimno, maszynowo plastomatem, ręcznie pędzlem lub szpachlą,
- przygotowanie: należy sfazować zarys boczny szwu i powlec środkiem klejącym do szwów na grubość około 2 mm,
- zarys boczny musi być suchy i czysty, nie wymaga się powłoki gruntującej - środek ma dużą odporność na wilgotność i nie spływa po nałożeniu nakładanie materiału podlegającemu nałożeniu jest z reguły niezależne czasowo od obróbki środka klejącego do szwów Herbiplast, powinno jednak nastąpić tego samego dnia,
- po zastosowaniu środka klejącego nie może odbywać się ruch po szwie.
Zużycie materiału wynosi: dla wysokości zarysu bocznego 40 mm ? 80g/m oraz dla wysokości zarysu bocznego 60 mm ? 120 g/m. Forma dostawy: pojemniki 25 kg. Składowanie: produkt wymaga składowaniu odpowiedniego do klasy niebezpieczeństwa A1.
Herbol jest asfaltem ciekłym do obróbki na zimno. Postać ciekła powoduje łatwość nakładania a dodawanie wody zamiast rozpuszczalnika szereguje Herbol wśród produktów przyjaznych środowisku.
Zaletami Herbolu jest jego rozciągliwość w rejonie krawędzi prawie do 0 oraz krótki czas wiązania, co jednocześnie wiąże się z szybkim oddaniem miejsca naprawy do ruchu. Asfalt jest zdatny do ponownego użycia, można też na nim układać. Sprosta każdemu obciążeniu ruchem.
Zastosowanie:
Herbol to idealny środek do pielęgnacji dróg w których prace remontowe wymagają niewielkiej ilości materiału. Zastosowanie tego wysokiej jakości asfaltu ciekłego bez dużego przygotowania i prostego w obróbce oraz dostarczonego w małym poręcznym opakowaniu gwarantuje długą trwałość.
Ma zastosowanie na nawierzchnie asfaltowe i cementowe dla:
- wyrównania nierówności,
- ramp drogowych i miejsc wyżartych,
- wypełnienia kolein i spękań,
- powłoki ochronnej zamykającej porowate powierzchnie,
- wyboin.
Herbol składa się z 2 komponentów:
1. mieszanka mineralna o składzie utworzonym wg linii przesiewu z grysu, wypełniacza, piasku i dodatków uszlachetniających
2. zmodyfikowanej emulsji specjalnej Herbol
Jak stosować?
- obrabianą powierzchnię oczyścić z pyłu i luźnych cząstek,
- wstrząsnąć dobrze emulsją Herbol, dolać trochę wody do mieszanki mineralnej oraz dodać dodatek specjalny,
- kielnią lub mieszadłem wymieszać mieszankę mineralną na jednorodna masę,
- w czasie kładzenia asfalt Herbol musi być ciekły,
- wylać masę na uszkodzone miejsce, rozprowadzić i wygładzić.
Czas wiązania:
Czas obróbki wynosi 5 -10 min, następnie materiał zaczyna twardnieć. Nawierzchnia jest gotowa do ruchu po czasie ok. 30 min. Przed oddaniem do ruchu zaleca się posypanie asfaltu ciekłego Herbol piaskiem drobnoziarnistym daje to optycznie zamkniętą strukturę powierzchni. Przy temperaturze podłoża poniżej 5 C należy po nałożeniu trzymać remontowane miejsce w cieple przez co najmniej 10 min. Forma dostawy:
opakowania: 16 kg 250 kg ( 30 kg emulsji + 11 wiader x 20 kg mieszanki mineralnej 1 kg dodatku uszlachetniającego)
1000 kg ( 4x30 kg emulsji + Big Bag: 880 kg mieszanki mineralnej 4 kg dodatku uszlachetniającego)
Składowanie: zarówno cześć mineralna jak i emulsja specjalna Herbol są obrabialne przez 4 miesiące przy składowaniu bez mrozu.
Zastosowanie:
Herbol to idealny środek do pielęgnacji dróg w których prace remontowe wymagają niewielkiej ilości materiału. Zastosowanie tego wysokiej jakości asfaltu ciekłego bez dużego przygotowania i prostego w obróbce oraz dostarczonego w małym poręcznym opakowaniu gwarantuje długą trwałość.
Ma zastosowanie na nawierzchnie asfaltowe i cementowe dla:
- wyrównania nierówności,
- ramp drogowych i miejsc wyżartych,
- wypełnienia kolein i spękań,
- powłoki ochronnej zamykającej porowate powierzchnie,
- wyboin.
Herbol składa się z 2 komponentów:
1. mieszanka mineralna o składzie utworzonym wg linii przesiewu z grysu, wypełniacza, piasku i dodatków uszlachetniających
2. zmodyfikowanej emulsji specjalnej Herbol
Jak stosować?
- obrabianą powierzchnię oczyścić z pyłu i luźnych cząstek,
- wstrząsnąć dobrze emulsją Herbol, dolać trochę wody do mieszanki mineralnej oraz dodać dodatek specjalny,
- kielnią lub mieszadłem wymieszać mieszankę mineralną na jednorodna masę,
- w czasie kładzenia asfalt Herbol musi być ciekły,
- wylać masę na uszkodzone miejsce, rozprowadzić i wygładzić.
Czas wiązania:
Czas obróbki wynosi 5 -10 min, następnie materiał zaczyna twardnieć. Nawierzchnia jest gotowa do ruchu po czasie ok. 30 min. Przed oddaniem do ruchu zaleca się posypanie asfaltu ciekłego Herbol piaskiem drobnoziarnistym daje to optycznie zamkniętą strukturę powierzchni. Przy temperaturze podłoża poniżej 5 C należy po nałożeniu trzymać remontowane miejsce w cieple przez co najmniej 10 min. Forma dostawy:
opakowania: 16 kg 250 kg ( 30 kg emulsji + 11 wiader x 20 kg mieszanki mineralnej 1 kg dodatku uszlachetniającego)
1000 kg ( 4x30 kg emulsji + Big Bag: 880 kg mieszanki mineralnej 4 kg dodatku uszlachetniającego)
Składowanie: zarówno cześć mineralna jak i emulsja specjalna Herbol są obrabialne przez 4 miesiące przy składowaniu bez mrozu.
Certyfikat - Rekomendowana Firma
Kontakt
ul. Pomorska 115B
Szczecin 70-812
zachodniopomorskie
Telefon: (91) 489-96-31, 508-351-105
Fax: (91) 489-96-31
www.canto.biz.pl
Wyślij zapytanie
Szczecin 70-812
zachodniopomorskie
Telefon: (91) 489-96-31, 508-351-105
Fax: (91) 489-96-31
www.canto.biz.pl
Wyślij zapytanie
Nasze branże
Nasze słowa kluczowe
fugi epoksydowe-żywiczne, kamienie naturalne zachodniopomorskie, płyty okładzinowe zachodniopomorskie, kamienie do budownictwa zachodniopomorskie, kamienie do budowy dróg zachodniopomorskie, kostki zachodniopomorskie, krawężniki zachodniopomorskie, fugi canto, masy zalewowe zachodniopomorskie, asfalty zachodniopomorskie, masy naprawcze zachodniopomorskie, asfalty naprawcze zachodniopomorskie, masy renowacyjne zachodniopomorskie, asfalt ciekły zachodniopomorskie, asfalt reaktywny zachodniopomorskie, fugi zachodniopomorskie, fugi pomorskie, fugi mazowieckie, fugi dolnośląskie, fugi warmińsko-mazurskie, fugi podkarpackie, fugi kujawsko-pomorskie, fugi lubuskie, fugi lubelskie, fugi wielkopolskie, fugi śląskie, fugi podlaskie, fugi opolskie, fugi małopolskie, fugi łódzkie, fugi świętokrzyskie, fuga zachodniopomorskie, fuga pomorskie, fuga mazowieckie, fuga dolnośląskie, fuga warmińsko-mazurskie, fuga podkarpackie, fuga kujawsko-pomorskie, fuga lubuskie, fuga lubelskie, fuga wielkopolskie, fuga śląskie, fuga podlaskie, fuga opolskie, fuga małopolskie, fuga łódzkie, fuga świętokrzyskie